Найближчим часом очікується зростання попиту на зріджений природний газ як універсальне газомоторне паливо для автотранспорту і сільськогосподарської техніки. Досить ефективне його виробництво можна організувати на базі автомобільної газонаповнювальної компресорної станції (АГНКС). Для цього таку станцію слід реконструювати для включення до її складу зрiджувача природного газу (ЗПГ). У ЗПГ можна використовувати деяке обладнання станції, так як власний її коефіцієнт робочого часу іноді не перевищує 40%. Однак автомобільні наповнювальні станції можна створювати і на основі самостійних ЗПГ. На таких станціях автотранспорт буде заправлятися або компримованим ПГ або зрiдженим ПГ при наявності кріогенних паливних баків. Розглянуто кілька технологічних схем ЗПГ при роботі його по циклах середнього або високого тисків. Аналіз характеристик ЗПГ середнього тиску показав, що при регазифікації отримуваного рiдкого ПГ для заправки газобалонних автомобілів питомі витрати в ЗПГ складуть 1,3 кВтг/кг. Ефективність ЗПГ можна значно підвищити при організації його роботи по циклу високого тиску. У ньому робота турбодетандера використовується в компресорній ступені агрегату для стиснення всього зворотного потоку газу зрiджувача до тиску його всмоктування 1,0 МПа в компресор високого тиску. Питомі витрати в ЗПГ високого тиску можна знизити в 2 рази, тобто до 0,65 кВтг/кг. Перевагою таких ЗПГ є відсутність в їх схемах холодильних машин.